|
|
|
Всего: 166 |
Страницы: «
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
»
|
На линии Москва - Петербург появился поезд со скидкой, но без кондиционеров
16.08.2008 г.
Немного сэкономить могут пассажиры железнодорожной линии Москва – Санкт-Петербург в случае покупки билета в дополнительный поезд с вагонами без кондиционирования воздуха. Как известно, летом подобные составы с номерами поездов от 401 до 600 курсируют со скидкой около 20-21% в купейных и СВ-вагонах. Один такой состав назначен в августе и на линии Москва – Петербург. Первые его рейсы состоялись во вторую неделю августа. Состав курсирует через день, различными графиками и под различными номерами (как правило, 548 и 517). Обычно отправление производится после часа ночи - из Москвы по нечетным числам, из Петербурга – по четным. Стоимость купейного билета составляет 1130 рублей без учета сборов, билета СВ - 2255 рублей. Скидка на плацкартные билеты не предоставляется, их стоимость в поезде обычная – 600 рублей.
Состав назначается за несколько дней до отправления, тогда же открывается продажа билетов. Предположительно этот поезд может просуществовать до конца августа.
/Travel.ru/
Подробнее...
В Праге меньше туристов
15.08.2008 г.
За последние семь месяцев исторические и культурные объекты, находящиеся в ведомстве дотированной мэрией организации Пражский информационный сервис, посетило на 40 000 туристов меньше, чем за тот же период времени прошлого года. Снижение числа посетителей на 6% является результатом сильного курса кроны. Чехия становится для туристов дорогой страной. Впрочем, пока выводы делать еще рано, потому что больше всего туристов в страну приезжает весной и осенью. Пока «отцы города» планируют превращение Пражского информационного сервиса в акционерное общество, чем надеются сэкономить средства и повысить уровень услуг для туристов. Проект в настоящее время рассматривает мэр города Павел Бэм.
/CzechWalker.ru/
Подробнее...
Авиакомпании планируют зимой сократить число мест на своих рейсах на 59,7 млн.
15.08.2008 г.
Нынешний год стал рекордным по числу банкротств авиакомпаний. За неполные восемь месяцев обанкротилось почти три десятка предприятий: от гавайской Aloha до итальянской Alpi Eagles, от новых авиаперевозчиков бизнес-класса, таких как британская Silverjet, до легенд отрасли, таких как венесуэльская Aeropostal. По данным IATA, это в три-четыре раза больше обычных среднегодовых показателей. Те, кто пока избежал банкротства, столкнулись с серьезными проблемами. По результатам первого полугодия снижение прибыли на 50-80% было отмечено не только у лидеров отрасли, но и у малобюджетных авиакомпаний, таких как Ryanair или EasyJet, ранее успешно справлявшихся с цикличными замедлениями в отрасли. Результат — многие авиакомпании решили сократить зимой часть маршрутов: при столь дорогом топливе дешевле держать самолеты на земле.
Согласно оценкам IATA, в июне число пассажиров в мире росло самыми медленными темпами за последние пять лет: июньские 3,8% - самый низкий показатель со времен эпидемии атипичной пневмонии весной 2003 года, когда в азиатском регионе авиаперевозки в течение нескольких недель практически не осуществлялись. Темпы роста оказались ниже, чем в последние 12 месяцев (5,4%). «Авиационный сектор находится в кризисе. Убытки могут достигнуть 65 млрд долларов, что означает полную ликвидацию прибыли, полученной авиакомпаниями в 2007 году. Снижение спроса и повышение цен серьезно меняют отрасль!» - заявил глава IATA Джованни Бизаньяни. Главная причина убытков - подорожание нефти и авиационного топлива.
Авиакомпании по всему миру планируют сократить зимой число мест на своих рейсах на 59,7 млн. Это означает уменьшение мощностей авиаперевозчиков на 7% (такая оценка приводится в Official Airline Guide, OAG). Столь резкое сокращение (преимущественно за счет отмены неприбыльных маршрутов) знаменует конец пятилетнего периода, на протяжении которого мощности авиаперевозок в мире только росли. Масштаб уменьшения мощностей оказался более серьезным, чем последствия терактов 11 сентября 2001 года, когда число мест сократилось на 5% (а число рейсов - на 7%). Мировой авиационной отрасли тогда потребовалось три года, чтобы выйти из кризиса.
Авиаперевозчики уже прибегли к слияниям для сохранения рентабельности. Так, в конце июля британская авиакомпания British Airways и испанская Iberia начали переговоры об объединении, в результате которого может возникнуть вторая крупнейшая авиакомпания в Европе. Объединенная BA-Iberia сможет перевозить 61 млн. пассажиров и доминировать на трансатлантических направлениях - в полетах из Европы как в Северную (BA), так и в Латинскую (Iberia) Америку. Больше будет только у Lufthansa (62 млн. пассажиров в 2007 году), а Air France-KLM переместится на третье место (58 млн. пассажиров за прошлый год). BA-Iberia сможет отказаться от неприбыльных маршрутов и сэкономит на закупках топлива, самолетов и продовольствия. По оценкам аналитиков, объединение может сохранить до $700 млн. ежегодно.
Впрочем, консолидации отрасли мешают национальные границы. «Пока авиакомпании будут оставаться заложниками национальных или региональных правил, они не смогут добиться снижения расходов за счет слияний с партнерами в других регионах. И европейцы, и американцы будут в долгосрочной перспективе проигрывать новым авиакомпаниям с Ближнего Востока, которые наращивают мощности и планируют перетянуть на себя значительную часть мировых авиаперевозок», - сказал «Эксперту» Мэтью Кроу, аналитик инвестбанка JP Morgan.
/RATA-news/
Подробнее...
Топменеджер решил уйти в собственный турбизнес
14.08.2008 г.
Компанию «Эрцог», проработав в ней 6 лет, покинул известный на туристическом рынке специалист по Болгарии и Австрии Александр Широков. В данный момент г-н Широков занимается организационными вопросами создания собственной туроператорской структуры. «Новая компания создается с участием российских и иностранных инвесторов. Один из российских партнеров – туроператор по внутреннему туризму «СНП», поэтому мы решили назвать новую компанию «Туроператор СНП». Однако она будет заниматься не внутренним, а выездным туризмом», - рассказал Александр Широков. Для начала приоритетными направлениями у нового туроператора будут Болгария и Австрия, а по объемам компания этой зимой планирует достичь 30% от соответствующего объема «Эрцога».
«Компания планируется в виде вертикально-интегрированной структуры, включающей операторское подразделение, собственную дистрибьюторскую сеть на основе офисов продаж «СНП», собственных представительств за рубежом для обслуживания там наших туристов, а в будущем – и собственного авиационного подразделения», - сообщил собеседник. Любопытно, что с «Эрцогом» Александр Широков остаётся связанным тесными узами: некоторое время он будет являться консультантом компании по болгарскому и австрийскому направлениям, планирует в предстоящем зимнем сезоне использовать часть чартерной перевозки «Эрцога» под свои программы, и даже часть сотрудников в новую фирму пришла с Широковым именно из «Эрцога».
«Я остаюсь с «Эрцогом» в очень хороших отношениях и надеюсь, что совместная работа в новом статусе пойдет на пользу обеим сторонам», - сообщил собеседник.
/Турпром/
Подробнее...
МегаФон думает о туристах
13.08.2008 г.
Уникальный проект по обеспечению качественной мобильной связью туристических маршрутов Башкортостана реализует сегодня компания «МегаФон». Всего за год «МегаФон» построил полноценную сеть в таких местах, где, казалось бы, установить сложное технологическое оборудование невозможно: этому мешает отсутствие электричества и подъездных путей. Тем не менее сегодня в горах и труднодоступных зонах нашего края установлено 13 базовых станций (Стерлибашево, Арский камень, Верхний Муйнак, Иргизлы, Кага, Кызлар Бирган, Межгорье, Месягутово, Новохвалынский, Побоище, Серегулово, Старосубхангулово, Уметбаево), обеспечивающих связью не только рыболовов, охотников и туристов со всей России, но и нефтедобывающие предприятия, погранслужбы, ФСБ, МЧС и другие силовые структуры. Как и все остальные базовые станции компании, эти «мачты» поддерживают доступ к услугам на базе технологии EDGE.
Монтаж антенно-мачтовых сооружений в горах – очень сложный и дорогостоящий проект. В отличие от установки обычного АМС, здесь необходимо было провести целый комплекс подготовительных работ. За время реализации проекта проведено 35 геологоразведовательных экспедиции, построено 3 километра ЛЭП.
/вОтпуск.ру/
Подробнее...
|
Всего: 166 |
Страницы: «
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
»
|
|
|
|
|
|
|
